Le hybride sac est ouvert chez le groupe Volkswagen

Audi A3 e-tron plug in hybridL'introduction de l'Audi A3 e-tron a plus d'importance que nous avions pensé pour la première fois. Cette voiture hybride diesel-électrique est le précurseur de nombreuses futurs modèles : si Audi pouvait installer dans son modèle une transmission moderne, tous les autres constructeurs peuvent faire la même. Pour vérifier cette affirmation voilà un example : les allemands sont déjà au deuxième pas...

Audi A3 e-tron plug in hybrid

Volkswagen AG appele sa nouvelle panacée MQB, qui signifie une plateforme modulaire transversale. Cela peut être la base des 50 types pour les 4 marques du groupe Volkswagen: de la Seat Ibiza jusqu'à la Volkswagen Passat. Cette platforme modulaire peut accepter n'importe quel composants du châssis, ressources ou boîte de vitesse qui permet d'un développement et une production rapide qui est peu coûteuse.

Volkswagen MQBVolkswagen MQB

Alors si un modèle issu de la plateforme MQB a attrapé le virus hybride, les autres modèles peuvent aussi être facilement « infectés » avec la conduite diesel-électrique. Le premier infecté est Audi A3, qui sera construit traditionnellement dans l'usine de Győr.

Audi A3 e-tron plug in hybrid

L'Audi A3 e-tron essai de trouver une solution pour la conduite hybride à la manière la plus simple possible : le moteur électrique puissant est intégré avec une boîte DSG de 6 rapports et associé à un moteur à essence 1,4 TFSI modéré. Ce système est capable de tout ce que nous pouvions attendre d'un moderne hybride : les deux ressources peuvent fonctionner ensemble et séparément, le moteur électrique peut fonctionner en tant qu'un générateur, et peut produire l'électricité même à l'aide du moteur à combustion interne ou à l'aide des roues (freinage régénératif).

Audi A3 e-tron plug in hybrid infographics

Audi annonce une puissance de 204 ch, et un couple de 350 Nm en mode hybride pour une consommation annoncée de seulement 1,5 litre par 100 kilomètres. En conséquence, l'Audi A3 e-tron émet seulement 35 grammes CO2 par kilomètre – ou encore moins, parce que les batteries permettent une autonomie de 50 kilomètres jusqu'à la vitesse de 130 kilomètres par heure. Si nous n'utilisons pas les batteries, nous ne devons pas être si lucide : la vitesse finale est 222 kilomètres par heure et le 0 à 100 kilomètres par heure est effectué en seulement 7,6 secondes.

Audi A3 e-tron plug in hybrid

La plus belle chose est encore à venir parce que c'est seulement le début : Volkswagen a déjà annoncé que la version hybride de la Golf VII arrive dans les prochaines semaines – et elle sera suivi par les autres membres du groupe comme Skoda et Seat, pratiquement sans des limitations techniques.

Hot news

McLaren P1 Hybrid veut battre le record du parcours

McLaren P1 Hybrid veut battre le record du parcours

McLaren a construit sa nouvelle voiture de course grâçe à ces expériences qui l'a déjà utilisé en Formule 1, mais la P1 est plus innovative que les voitures de course parce que sa conduite hybride va être introduit après plusieures années dans le monde de la Formule 1.

Dans lequel BMW et Mercedes-Benz se mettent d’accord

Dans lequel BMW et Mercedes-Benz se mettent d’accord

BMW et Mercedes-Benz travaillent ensemble sur le prototype d'une voiture urbaine de conduite électrique: l'objectif du développement á l'Université Technique de Munich est l'invention d'une mini voiture urbain légère qui est sécuritaire en même temps.

Le hybride sac est ouvert chez le groupe Volkswagen

Le hybride sac est ouvert chez le groupe Volkswagen

L'introduction de l'Audi A3 e-tron a plus d'importance que nous avions pensé pour la première fois. Cette voiture hybride diesel-électrique est le précurseur de nombreuses futurs modèles : si Audi pouvait installer dans son modèle une transmission moderne, tous les autres constructeurs peuvent faire la même. Pour vérifier cette affirmation voilà un example : les allemands sont déjà au deuxième pas...

Calendrier des événements

Recommandation

L’argent n’a pas de valeur, Mindset se repose

L’argent n’a pas de valeur, Mindset se repose

On a déjà présenté de nombreux initiatives sur notre site internet, et notre sujet est intéressant dans ce cas aussi, même s'il n'y a personne qui puisse mettre le point final.

Infographics

Nouvelle stratégie de l’Union Européenne pour les carburants alternatifs

Nouvelle stratégie de l’Union Européenne pour les carburants alternatifs

Le transport en Europe dépend des importations de pétrole, c'est pour cela l'une des nouvelles stratégies de l'Union Européenne a fixé comme objectif le développement et l'unification des réseaux de station-service alternatives.

S'abonner au bulletin

Facebook

Google +

 

Twitter

Pinterest

x