Une voiture électrique autrement

BMW est l'une des rares marques dans l'industrie automobile qui a une importance remarquable par rapport à son volume des ventes, qui est à peu près 1,7 million voitures par an. Le secret de BMW est la philosophie produit cohérente: ses produits suivent les mêmes valeurs (sportivité et l'agrément de conduite agréable), en conséquence ses clients peuvent toujours attendre la même qualité. C'est pourquoi il y a une attente accrue avant l'arrivée de la nouvelle série (ou on peut dire novuelle sous-marque) des bavières, la famille i. La petite voiture électrique urbaine, qui avait déjà présenté dans deux étude, n'a pas de choix: elle doit être inévitablement sportive, dinamique et tracé en même temps.

Par comparaison, le BMW i3 Concept Coupé diffère seulement dans le nombre de portes du modèle 5 portes qui arrivera à la fin de l'année 2013. Elle ressemble plutôt aux voitures de ville qu'aux voitures de sport. L'i3 Coupé Concept mesure 3,96 mètres de long, 1,77 mètre de large et 1,56 mètre de haut, son empattement est 257 centimètres. Les allemands ont surligné que bien qu'elle est un coupé il y a beaucoup de place avant le siège arrière.

Bien sûr, les experts n'examinent que l'apparence mais les données techniques aussi, est ces données de l'i3 promettent une dynamique sportive. Pour atteindre cette dynamique il fallait premièrement perdre de poids. L'i3 a reçu une carrosserie plastique renforcée en fibre de carbone, qui abouti à un prix plus élevé, mais le coût supplémentaire n'est pas significatif si on regarde le prix d'achat élevé des voitures électriques. En plus, cette solution exotique augmente le prestige de la voiture.

Si nous parlons du dynamisme, c'est essentiel d'examiner la puissance du moteur, et BMW i3 va dépasser toutes les attentes. Les batteries lithium-ion sont équipés sous le plancher de la voiture et le moteur électrique développe 170 chevaux et un impressionnant couple de 280 Nm dès le démarrage qui conduit les roues arrières bien évidement. Cette voiture de ville peut être le rival des voitures de petite cylindrée équipant des moteurs à essence turbo. Bien sûr, le plaisir inconscient a des conséquences radicaux, c'est pourqoui la consommation d'énergie d'i3 Concept Coupé est réglable en trois phases: Le plus sévère mode ECO contrôle non seulement l'utilisation de la climatisation mais la vitesse finale aussi.

Ce n'est pas évident que l'autonomie de 160 kilomètres concerne à cette utilisation contrôlée ou non. En tout cas c'est prometteur que la voiture est capable de passer une distance plus longue, qui est normal dans un si grand pays comme l'Allemagne. Nous pouvons mentionner les substances naturelles utilisées pour la finition ou le système infotainment mais l'innovation la plus importante est l'indicateur dynamique d'autonomie qui tient compte de tous les facteurs importants, dont la charge de la batterie, le style de conduite, les conditions topographiques et même le trafic sur les routes. Résultat: une consommation d'énergie la plus efficate.