Rimac: Oh-lá-lá, c’est six cent!
Voilá ce mec de 24 ans qui vient de la Croatie et donne son propre nom á sa concept de voiture électrique, récemment présentée. En tout cas il n'y a rien de honte dans cela, on peut seulement admirer ce concept.
La presse internationale appele le Rimac Concept One «super car», et cela signifie qu'on parle non seulement d'une voiture de sport. Si on regarde les détails les plus importants, on peut être d'accord avec les spécialistes: Rimac accélère en 2,8 sécondes de zéro à 100 kilomètres par heure avec1088 chevaux, tandis que la vitesse maximale de ce bête attirant est 350 kilomètres par heure. La raison de cette performance exceptionelle est que cette voiture dispose de quatre propulsions électriques sur chacune des quatre roues. Ce n'est pas une solution unique, mais les ingénieurs zagrébois l'applique parfaitement.
Mais voilà le détail le plus passionant: au contraire des toutes les usines automobiles, Rimac a réussi à augmenter la gamme. Rimac est capable de parcourir 600 kilomètres sans se recharger et c'est exceptionnel.
Bien évidemment, on peut critiquer le prix annoncé, notamment 1 million de dollars, mais cet ingénieur d'études super jeune Mate Rimac ne destine pas sa voiture au grand public. Les plans par années qui sont seulement 10-15 pièces, nous indique clairement que l'essentiel de Rimac est, qu'il est unique dans tous les sens.
On peut croire qu'il y a des rêves hardis derrière cette performance ingénierie, mais dans ce cas-ci, ce n'est pas vrai. Le jeune croate a confirmé dans sa déclaration que la motivation plus importante n'était pas la protection de l'environnement, mais sa conviction, que la conduite électique est plus efficace que les moteur à combustion interne. En conséquence ce n'était pas douteux que quel type de moteur va conduire ce véhicule.
On peut poser la question: pourquoi les usines automobiles plus connues sont sans résultat si un jeune croate ingénieur et son équipe a réussi de fabriquer une voiture comme Rimac? Est-ce que c'est seulement à cause de leurs prix que les usines automobiles n'ont pas réussi une solution similaire?
