Négykarikás kétkerekű, ínyenceknek
Aligha tömeggyártási céllal fogtak bele az Audi mérnökei a május második felében bemutatandó e-bike koncepciójának megalkotásába. Bár sokat tud a masina, inkább mérnöki megoldások gyűjteményéről beszélhetünk, semmint egy újabb praktikus alternatív hajtású járműről.
Érdemes az elején tisztázni: egy hibridről van szó. Az Audi e-bike Wörthersee Concept ugyanis elektromos motorral és/vagy emberi erőkifejtéssel, izommunkával hajtható jármű. Összesen öt programot építettek a sportos tanulmánybringába a német gyár mérnökei, természetesen „motorozni" is lehet vele, tekerés nélkül.
A könnyed kerékpár mindössze 21 kg tömeggel bír, maga a szénszálas váz csupán 1,6 kg-ot nyom, a kerekek egyenként 600 grammosak. A fő „nehézséget" természetesen a 250 Nm nyomatékra is képes, 2,5 óra alatt feltölthető lítium-ion akkumulátor jelenti a maga 5 kilogrammjával. Az akár menet közben is változtatható üléspozíciójú e-bike 9 sebességes hidraulikus váltóval és két, ugyancsak hidraulikus tárcsafékkel rendelkezik. Utóbbiak túlzásnak tűnnek, ám ha sikerül a hivatalos végsebesség – 80 km/h – közelébe érni, elkél a markáns segítség lassításkor.
A triálmotor képét nyújtó jármű arculati szempontból is figyelemre méltó alkotás, ám hogy csak a négykarikás autógyár alternatív mobilitás és környezetvédelem iránti elkötelezettségének szimbólumát tisztelhetjük-e a koncepcióban, vagy hosszabb távú kalandot tervez az egyre népszerűbb e-bike kategóriában az Audi – meglátjuk.
