i-lyenek lesznek az e-BMW-k

BMW i3, i8Nem ez az első alternatív hajtású megoldás a német autógyártól, de az egyelőre kéttagú i-sorozat különösen is az elektromos üzemre fókuszál.

BMW i3, i8

Az idei ősz folyamán mutatkozik be a világ számos pontján i3 és i8 néven a BMW két új koncepcióautója, amelyek határozottan gyártásérettnek tűnnek, így különösen is érdemes szemügyre vennünk őket.

BMW i history

A kistestvér szerepét betöltő i3 alapesetben teljesen elektromos meghajtású, kifejezetten városi használatra lett kitalálva. Persze a gyári adatok szerint 225 km-es hatótáv ennél merészebb tervek dédelgetését is lehetővé teszi, de a mérnökök szerényen a 160 km-es értéket tartják reálisnak a hagyományos vezetési szokások alapján. Ez bőven elég is a napi urbánus közlekedéshez, akár az agglomerációs mobilitást igényeit is kielégítve. A jármű lelke, az akkumulátor középen alulra került, több elemmel is óvva az esetleges ütközések okozta károktól. A 170 lóerős elektromos motor 150 km/h végsebességre is képessé tenné az autót, ha nem szabályozna le az elekronika – lévén akkor sebességen eléggé hirtelen kifogyna a a szufla az i3-ból.

BMW i3 LifeDrive ArchitectureBMW i3BMW i3

Nem így a bátyjából: az i8 négyüléses sportautó, amelyet éppenséggel nagy tempóra és nagyobb hatótávra terveztek. No meg alacsony fogyasztásra: a plug-ion hibridek kategóriájába tartozó hajtáskoncepcióval bíró szöcske 100 km-en kb. 2,7 liter benzint fogyaszt. Persze nehéz lábfejjel könnyen megduplázható ez az érték, kiváltképp ha a gyorsulást akarjuk tesztelni. Nem esélytelen, hogy 5 másodperc alatt elérjük álló helyzetből a százas tempót, de nem ez lesz a leggazdaságosabb üzemállapot. Az i8 elektronikája már csak 250 km/h sebességnél szabályoz le, s bár pontosan az a motor dolgozik itt is, mint az i3-ban, épp csak egy 220 lóerős benzinmotorral kiegészítve. Az akkumulátor teljesítménye itt sokkal szerényebb, de nagyjából 35 km-t így is elautózhatunk teljesen elektromos üzemben.

BMW i8 LifeDrive ArchitectureBMW i8BMW i8

Az arculati kialakításról ezúttal is hosszan tudnánk értekezni, ám a lényeg röviden is összefoglalható: olyan, finoman futurisztikus hatású, mégis a márka jellemvonásait bátran alkalmazó karosszériák kacsinatanak ránk a képekről, amelyekről bátran elhisszük, hogy hamarosan látni fogjuk őket az orrunk előtt, az utakon. Az i3-at 2013-ra, az i8-at 2014-re ígéri a BMW.

BMW i8 logo

Kéne, mi? De melyik?

BMW i3 topBMW i8 topBMW i3BMW i8BMW i app iPhoneBMW i8

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

Minden láncszem a helyén

Minden láncszem a helyén

A tökéletes jövő előkészítésénél csak egy nemesebb dolog van: ha közben a jelent is élhetőbbé tesszük. Az Audi e-gas projektje a bizonyíték arra, hogy a különböző technológiáknak nem kiszorítaniuk, hanem kiegészíteniük kell egymást.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x