L’hydrogène est le futur
C'est un nouveau pas dans la chute de l'auto racing classic que l'équipe suisse GreenGT va participer avec un véhicule extraordinaire aux 24 heures du Mans.
Ces auto racings de 24 heures sont des tests parfaits pour la technologie de la conduite alternative, et cela peut être le dernier test de la fiabilité technique entre conditions extrêmes. Il suffit de penser aux diesels de Peugeot, aux voitures de course hybrides de Toyota où bien à Audi, qui est le premier dans tout les deux modes conduites en ce moment. Même les allemands ne favorise pas la transmission électrique, mais un équipe suisse privé essai de changer cette habitude avec une double force.
L'équipe de GreenGT a constuit une voiture électrique extraordinaire. La voiture devrait être équipé avec une batterie de deux tonnes pour attirer l'autonomie nécessaire, c'est pour cela que la construction de cette voiture n'est pas de tout habituelle. Au lieu de cela, l'énergie électrique, qui est nécessaire pour la conduite de moteur électrique de 272 chevaux et de 2000 Nm, est fait dans les piles à combustible où l'hydrogène se décompose. Les piles à combustible qui ont la capacité de 264 kWh, sont composé de 18 blocs et ils se trouvent derrière le conducteur, tandis que les stockages de l'hydrogène de 350 bars se trouve dans les deux côté à l 'intérieur du véhicule. Les organisateurs voudraient changer et non charger ces strockages mais ses idées doivent être accepter premièrement par FIA .
Ce n'est pas la seule cause que cette voiture pourrait rêver d'une place sur le podium déjà dans le premier année, qui a débuté au pre-course de 24 heures du Mans en été 2012. Les 10 litres de l'hydrogène permet de rouler en ce moment 40 minutes, qui sont stockés dans deux réservoirs- les adversaires de pétrol et de diesel dans la catégorie de LMP1 savent à peu près la même heure d'usages, mais ils sont plus vite que le GreenGT H2 qui est capable de rouler en 300 kilomètres d'heures.
C'est pour cela les organisateurs veulent prolonger l'heures pour 60 minutes et ils veulent diminuer le poids de 1240 kilogrammes à 1000 kilogrammes. Si les organisateurs résoudre ce problème effectivement, ils doivent seulement trouver une solution aux technologies fiable et au hydrogène produite sans carbone (laissons tomber le financement en ce moment) et c'est seulement un pas pour les voitures de courses à zero émission.
