E-bus il nous faut aussi
Ils ont installé le premier bus électrique dans le centre ville de Vienne qui est l'antécedent d'une flotte de 12 pièces. Nous pouvons être jaloux de nos voisins.
Le lieu de la conduite électrique est premièrement dans la ville, c'est une déclaration tipique dans cette ambiance alternative. Mais cela ne veut pas dire qu'il s'agit seulement des peitites voitures ou des scooters- le transport en commun reste important aussi. Cela nous indique qu'un échangement de bus aux bus électriques de Budapest est actuel- mais il faut attendre encore plus de 25 ans pour cela.
Nos collègues autrichiens sont plus vite que nous, après les testes qu'ils ont commencé l'année dernière, mais ils ont déja installé les premières bus électrique sur les lignes 2A et 3A, et encore 11 pièces vont les suivre jusqu'à l'été de 2013.
Le concept est bien inventé et très précis si on regarde seulement les chiffres, car ce bus électrique sait seulement rouler 150 km, mais tout les stations de bus sont des stations électriques, où avec une recharge rapide de 15 minutes on peut les rendre électrique de nouveau. Le soir, dans le garage avec une recharge calme et silancieux ils peuvent dormir pendant toute la nuit ce bus qui est très calme pendant la journée aussi. C'est une solution innovatrice que le chargeur est incorporé dans le véhicule, nous devons seulement trouver une solution pour une prise électrique.
La capacité de ce bus électrique fait par la coproduction de Rampini et Siemens est 44 personnes et ce qui vien de l'autonomie c'est qu'il n'a pas de poids de surplus. Quand on freine grâçe à la récupération de l'énergie, on produise une augmentation d'une performance de 20%, et on peut dire que c'est presque naturel que la climatisation et le chauffage marche aussi avec de l'électricité.
Tomber dans l’océan peut-on dire car dans une ville de plusieurs millions d’habitants 12 bus électrique est négligeable. Ce qu’il faut remarquer c’est que Vienne protège depuis longtemps l’envinonnement par exemple l’utilisation de l’énergie solaire et le système de frainage régénératif n’est pas un nouveauté dans le transport en commun viennois.
Est-ce que l'e-bus hongrois va être aussi pratique que celui de nos voisins?
