UNI-CUB, az emberszabású másfélkerekű
A japánok innovativitási készségét aligha szükséges hosszan ecsetelni. A cikkünkben bemutatott jármű e trendhez igazodva nem nagyon fér bele egyetlen tipikus kategóriába sem, s bár van benne ráció, nyitott kérdés, hogy lesz-e rá kereslet.
Minek nevezzelek, ez a költői sóhaj foganhat meg sokunk ajakán, amint ránézünk a Honda új, bár valójában korábbi ötletek továbbfejlesztéséből született járművére. Maga a gyár is a „személyi mobilitási eszköz" körbemagyarázással jelzi, hogy ez itt egy olyan izé, ami nem olyan, mint a többi jármű.
Van neki egy kereke, amin gurul az eszköz, s adott még egy kis „pótkerék", ami a fordulásban segít. Ülve lehet rajta közlekedni, legfeljebb egy személynek, a sebessége max. 6 km/h, hatótávja az egyszerűség kedvéért 6 km, erőforrása a nagyszerűség kedvéért elektromos áram, praktikusan cserélhető akkumulátorból táplálva. Csomagtartója nincs, kizárólag sík, akadálymentes felületen képes biztonságosan üzemelni, tehát lépcsőzés és egyéb klasszikus terepmozgások kizárva. Akkor mégis mire jó ez a szerkezet?
Hát a járás kiváltására! Erre utal a Honda számos célzása (harmóniában az emberekkel, gyalogosmagasság, a gyaloglás szabadságának érzése), plusz a gyári illusztrációk is. Hogy ez mennyire hasznos találmány, arról nyilván hosszú ideig el lehetne vitatkozni sportorvosoktól mozgásterapeutákon át az átlagemberig, mégsem teljesen elképzelhetetlen néhány olyan helyzet, amikor jól jön ez a gyalogláshelyettesítő gép. Valamiért kétségkívül megnövekedett az elmúlt években a hasonló eszközök száma, gondoljunk csak a Segway sikerére!
A nóvum jelen esetben abban rejlik, hogy az irányításhoz nincs szükség kormányra, az elsődleges „jeladó" maga az utazó testsúlya. A sebességtől az irányváltásig akár mindent szimpla testvezérléssel intézhetünk az állítható magasságú nyeregben, de azért rendelkezésünkre áll egy vezérlőpanel is, a biztonság kedvéért.
A 2012 júniusában megkezdett tesztelés során külön figyelmet fordítanak rá a mérnökök, hogy praktikus alkalmazásokkal egészítsék ki az egyébként szemrevaló, letisztult külcsínnyel bíró UNI-CUB tudását, amelynek köszönhetően további környezeti feltételek esetén is alkalmazható lesz. Ha ez egyet jelent a lépcsőjárási, padkaleküzdési képességgel, máris szimpatikusabbnak, hasznosabbnak tűnne ez a környezetbarát „személyi mobilitási eszköz".
