E-constructeur automoblile dans le capital du vent
Pendant tout le monde attends, que les constructeurs automobile dominant et les gouvernements nationaux commencent la trouée avec un grand pas, en ce temps là en Amérique du Nord l'idée de zéro émission et son industrie de l'arrière-plan devient de plus en plus important dans la politique des pays – la dernière fois c'était Chicago qui s'est inscrite sur la carte électrique.
Comme Detroit est la citadelle de l'industrie automobile traditionelle, Chicago la grande ville de midwest peut-être la capitale des conduits alternatives. Aujourd'hui ce but bien sûr est un peu lointain, mais il faut commencer l'innovation et en petit pas car c'est parfois mieux qu'un plus grand pas. C'est pour cela c'est une très bonne idée que la constructeur automobile de Chicago a signé un contrat graçe à laquelle elle peut commencer la construction des camions électriques des Smith Electric Vehicles.
Cette industrie qui veut construire des véhicules de zéro émission et qui créer plus de 100 nouvels emplois a été rendu possible graçe à une initiative locale qui a été soutenu par un programme fédérale. Cette initiative essaie de garantir le transport en commun avec diesel et le transport avec des solutions durables et sans émission de gas. 404 véhicule (qui marche avec gaz naturel comprimé donc GNC) étaient entré en service et la moitié de cette nombre de station de charge électrique ont été construit dans toute la ville. Ce réseau est unique peut-on dire dans les États-Unis et cette solution est fantastique: dans la ville la consommation pétrolier est dinimué de 200.000 de baril, et moins de 2850 tonnes de gaz à effet de serre a été ajouté dans l'atmosphère.
Mais Smith Electric n'est pas un débutant dans ce genre. On peut trouver des cliantèles comme PepsiCo, Coca Cola, FedEx (qui a pris en charges il y a quelques jours, une flotte de 100 espèces) TNT, DHL, et l'armée des États-Unis.
L’entreprise propose deux models de base mais les cliantèles peuvent choisir entre plusieurs disaines de configurations. Smith Edison (qui n’est pas distribué aux États-Unis) est un véhicule utilitaire léger qui a une base de Ford Transit, sa conception standard est de 3,5 tonnes, graçe à son poids total on le peut conduire avec un permis B, alors que Newton, qui est dans sa catégorie la lauréat du prix, est capable des transports très grands avec une charge de 2,8-7,4 tonnes. La gamme de ces deux véhicules sont 90-180 et 65-190 kilomètres.
