Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

TUM Visio.M projektElektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

TUM Visio.M projekt

Néha a legnagyobb ellenfeleknek is megéri összefogni, hogy a közös munka eredményéből mindannyian profitálhassanak. Ebben a szellemben dolgozik együtt a BMW AG és a Daimler AG a müncheni műszaki egyetemen folyó projekten. A Visio.M célja egy minél kisebb saját tömegű, mégis annál biztonságosabb elektromos hajtású városi kisautó megalkotása, amelynek egyes megoldásait a nem is olyan távoli jövő szériagyártású autóiban is megtalálhatjuk majd. A két autógyártón kívül többek között olyan neves cégek is részt vállaltak a konzorciumban, mint a Continental, az E.ON, a Siemens, a Texas Instruments és a TÜV SÜD, a munkát pedig a német kormány oktatási- és kutatási minisztériuma is támogatja 10,8 millió euróval.

TUM Visio.M projekt 

A kutatás a jelenleg is megvásárolható elektromos autók egyik jelentős problémájára találhat megoldást: hogyan lehet egyszerre könnyűsúlyú, mégis biztonságos szerkezetet készíteni? A mérnökök a szénszál-erősítésű műanyagban látják a megoldást, ezért a Visio.M prototípusának váza is ebből az anyagból készül, méghozzá az egész karosszériaszerkezet a versenysportban látott módon egy darabból áll.

TUM Visio.M projekt dimensions

A szénszálas anyagok használatán kívül a hajtásláncot is jelentősen könnyíteni fogják a fejlesztők. A cél az, hogy akkumulátor nélkül a kisautó ne nyomjon többet a mérlegen 400 kilogrammnál, ezért egy 15 kilowattos (20 lóerős) teljesítményű elektromotor is elegendő legyen a megfelelően dinamikus mozgatásához.

 TUM Visio.M projekt

Az első prototípus már elkészült, és mivel több autógyártó és beszállító együttműködésével született, ezért márkafüggetlen külsővel, közös néven fut: a müncheni műszaki egyetem (TUM) emblémáját viseli az orrán. A projekt tavaly májusban vette kezdetét, és idén januárra elkészült az első prototípus is, amelyet jelenleg dinamikai teszteknek vetnek alá. A München közelében található tesztpályán a blokkolásgátló és a nyomatékvektor-szabályzó rendszer működését vizsgálják a fejlesztőmérnökök, hogy a jövő elektromos városi kisautójának mintapéldánya valóban a lehető legbiztonságosabb legyen.

TUM Visio.M projekt

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

Megállókban tölthető az elektromos hajtású busz

Megállókban tölthető az elektromos hajtású busz

A világon elsőként vezeték nélkül tölthető, elektromos hajtású autóbuszokból álló hálózatot fejleszt az ABB. A nagy befogadóképességű buszok villámgyors táplálására elegendő a megállóban töltött tizenöt másodperces idő, ezért a trolibuszokhoz képest felsővezetékekre sincsen szükség.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x