Különös házasság: Tesla, B-osztály?
Hivatalosan még nem erősítette meg a Daimler, mégis elég valószínű, hogy a házon belüli hatótávnövelő próbálkozások helyett a Tesla megoldását kölcsönzi a Mercedes Benz B-osztály zöld változata.
A 2011-es Frankfurt Motor Show keretében mutatkozott be a B Mercedes E-Cell Plus koncepcióautója, amiben az lenne a „plusz", hogy a 100 kilométeres út megtételére képes akkumulátor képességeit egy 1 literes turbódízel motorral egészítenék ki, további 400 km-t hozzáadva így a szerény alapértékhez.
A feltételes mód annak szól, hogy egyes értesülések szerint lovat váltott a Daimler, és egy az egyben a Tesla hajtáslánca kerül a környezetbarát járműbe. A hatótávnövelő belső-égésű irány helyett a zéró emisszióra váltást leginkább az indokolhatja, hogy az E-Cell Plus elsődleges piacát a tengerentúli vásárlók körében határozta meg a német konszern, ott pedig igencsak jó pont a még zöldebb koncepció.
Ha a felvetés valós alapokon nyugszik, ezúttal szorosabb együttműködés alakulhat ki a Daimler és a Tesla között, mint amilyenre a Smart Fourtwo ED esetében azért volt már példa.
Innentől egyetlen nyitott kérdés marad: ha valóban így lesz, akkor vajon nem teremt-e magának konkurenciát a Tesla az általunk is bemutatott S modellje számára, avagy, a másik oldalról nézve, miért választanák az amerikaiak a Mercedest, ha ott van – feltehetőleg hasonló motorikus felszereltséggel – a Tesla S?
