La production de Smart Electric Drive est déjà commencé

Conduire une voiture électrique, n'est pas extraordinaire – qui est indiqué par le phénomène que les véhicules alimentés par batterie sont construits sur les même lignes de production que les models à combustion interne. Daimler utilise ce processus dans son usine en France, qui a été préparé par un investissement de 200 million euros pour construire les Smarts électriques.

L'usine de Hambach construit la citadine deux places du groupe allemand depuis 1998, en 1,4 million de pièces. Sa dernier produit est la première voiture électrique de série d'Europe: son moteur électrique développe une puissance de 55 kW et la voiture atteint une vitesse de pointe de 125 km/h. Smart électrique accélère de zéro à 60 kilomètres par heure en 4,8 secondes alors elle semble si agile que les autres du version de base du modèle. La voiture est dotée d'une batterie lithium-ion avec une capacité de 17,6 kWh, qui lui autorise environ de 145 kilomètres d'autonomie. Le prix de base de la voiture est un peu plus élevé que celui de la 102ch Brabus, mais tandis que cette dernière a été classée à la catégorie E après son consommation d'énergie, la conception électrique est dans la meilleure catégorie A+, qui est une considération importante.

Smart a aussi pensé à ceux qui considèrent le performance plus important que l'environnement : le modèle Electric Drive Brabus est equipée d'un moteur électrique de 82 chevaux au lieu de 75, cette différence et l'optique tuning élève le prix de 18900 euros par 6500 euros. La batterie n'est pas inclue dans le package, le cher client doit la louer pour 65 euros par mois.

Comme il s'agit d'un véhicule pur-mode, Smart ED fait attention de l'environnement dès sa fabrication. Hambach économise non seulement la fabrication mais la livraison aussi avec ses idées sophistiquées. L'usine a une propre centrale électrique au gaz, qui produise non seulement la chauffage mais 25% de son énergie énergétique. L'eaux d'égout est aussi fait par eux-mêmes, par exemple l'eax qui sort de l'usine devient plus propre que celui dans laquelle il se coule…