Hibridesítsünk házilag!
Ma már minden valamire való járműgyár kínálatában megtalálható hibrid meghajtás is – nem véletlenül. De miért csak az új autók élhetnének a kiváltsággal? Bemutatunk egy módszert, amivel szinte bármely autótípus hibridesíthető.
Az innovatív megoldás – az ötlettől a kivitelezésig – Dr. Charles Perry, az USA-beli Middle Tenessee State University professzorának nevéhez fűződik, aki a fiatalokban rejlő kreativitásra építve hallgatóit is bevonta a projektbe. A koncepció viszonylag egyszerű: fogunk egy hagyományos belső égésű motorral szerelt autót, leszereljük a hátsó kerekeit, kicsit megbabráljuk a két kerékagyat azáltal, hogy elektromos motort építünk beléjük, kellő teljesítményű akkumulátort szerelünk a hátsó traktusba, kicsit kiegészítjük a vezérlést, és máris zöldebben autózhatunk. A megvalósítás egy kicsit persze bonyolultabb, ám a nagy találmány épp abban rejlik, hogy olyan univerzális eljárást sikerült a mérnökhallgatókból profi szakemberekké formálódó csapattagoknak Perry mester irányítása alatt kimunkálniuk, amely valóban univerzális, vagyis típusfüggetlenül alkalmazható.
Az átalakítás költsége nagyjából 600.000-700.000 magyar forintnak megfelelő összegért elvégezhető, az eredmény pedig leginkább úgy fejezhető ki, hogy az általános esetben nagyjából 50%-os hatásfokú motor teljesítménye 100% közelébe tornázható.
Úgy kell körülbelül elképzelni az egészet, mint egy egységcsomagot, amit megveszünk a boltban, elmegyünk a szerelőnkhöz, ő pedig pár óra alatt hibridet varázsol a jó öreg, vagy éppen ifjú négykerekűnkből. Ez a gondolatmenet ma még természetesen a naiv álmok kategóriájába tartozik, ám nem csupán azért, mert az egyszeri autódoktorok nincsenek felkészülve az efféle műveletekre. Nagyobb gond, hogy bármennyire is kidolgozott, gyártásképes a koncepció, professzorunk közelről megismerte az ipari szakemberek által csak „a halál árnyékának völgye" néven emlegetett helyzetet, amikor a laborkörülményeket gyártósorra tervezte cserélni.
Pedig az ötlet életrevaló, ám mint termék, egyelőre még nem piacképes. Na, vajon miért? Van néhány elképzelésünk, de kíváncsiak vagyunk olvasóink véleményére is. Várjuk az észrevételeket!
