Az Audi mindent vitt az idei 24 órás Le Mans-i futamon. Beszédes – jövőbe mutató – tény, hogy a háziversenyben a két hibrid R18 e-tron a többi négykarikást is maga mögé utasította.

Volt idő, amikor az USA és Németország ádáz ellenségként tekintett egymásra. A két nemzet neves autógyárai most épp a világháborús törekvések ellenében haladnak, történetesen egy szupergyors elektromos töltővel rukkoltak elő, közösen. A jelek szerint hamarosan véget ér a harmadnapnyi töltögetés időszaka, a megfelelően felszerelt nyilvános töltőállomások esetében mindenképp.

Ki gondolta volna, hogy a kezdetben kifejezetten korlátozott képességűnek, leginkább rövid hatótávúnak gondolt elektromos erőforrások az utcai sportkocsik kategóriáját követően a legkeményebb versenypályákat is meghódítják? Íme, két induló az idei szezonból, akik bizonnyal nem a mezőny végén fognak kullogni: Audi R18 e-tron quattro és 2012 Toyota Le Mans TS030 HYBRID LMP1.

Aligha tömeggyártási céllal fogtak bele az Audi mérnökei a május második felében bemutatandó e-bike koncepciójának megalkotásába. Bár sokat tud a masina, inkább mérnöki megoldások gyűjteményéről beszélhetünk, semmint egy újabb praktikus alternatív hajtású járműről.