Dans lequel BMW et Mercedes-Benz se mettent d’accord
BMW et Mercedes-Benz travaillent ensemble sur le prototype d'une voiture urbaine de conduite électrique: l'objectif du développement á l'Université Technique de Munich est l'invention d'une mini voiture urbain légère qui est sécuritaire en même temps.
Parfois les plus grands ennemis doivent se réunir pour qu'ils puissent profiter de la solution du travail en commun. C'est pourquoi BMW, AG et Daimler AG travaillent ensemble sur les projects à l'Université Technique de Munich. L'objectif de Visio M est de fabriquer une voiture électrique la plus légère mais qui est très sécuritaire en même temps, et on pourra trouver ces solituions dans la fabrication en séries des futurs voitures. Á l'exeption des deux grands fabricaterurs des grands entreprises comme Continental, E.ON, Siemens, Texas Instruments et TÜV SÜD ont aussi pris part du travail, et le projet et financé par 10,8 millions d'euros de la part du Ministère de l'Education et de la Recherche du gouvernement allemand.
Cette recherche peut trouver la solution d'un problème important des voitures électrique: Comment peut-on construire une voiture légere mais en même temps sécuritaire? Les ingenieurs ont trouver la solution dans le carbone renforcé par des fibres en matière plastique c'est pour cela la carrossérie de la prototype de Visio.M va être fabrique de cette matière, et de même cette carrossérie va être fabriquer en un seul pièce comme celles des voitures de course.
Á l'exeption de l'utilisation des matières en fibre de carbon, les fabricants vont facilité le train d'entraînement aussi. L'objectif est que la petite voiture ne soit pas plus lourde que 400 kilogrammes, c'est pour cela une moteur électrique qui a une performance de 15 kilowattes (et 20 chevaux) soit assez pour le mouvement dynamique.
Le premier prototype est déjà prêt et comme il est le résultat de la coopération des plusieurs constructeurs et fournisseurs, la voiture courit avec un nom commun : il y a l'emblème de l'Université Technique de Munich (TUM) sur le front. Le projet a été commencé en mai l'année dernière, le premier prototype était prêt ce janvier et ont été soumis aux tests dinamiques. Les ingénieurs d'études examinent l'opération de freinage antiblocage et un système de contrôle de couple sur le piste d'essai près de Munich afin que l'échantillon de la futur voiture électrique urbaine soit le plus sécuritaire possible.
