Célegyenesben a BME versenyautója

Több mint harminc évvel ezelőtt fektették le az alapjait annak a megmérettetésnek, amely mára Európa legnagyobb jelentőségű oktatási célú motorsport-eseményévé nőtte ki magát. Ezen a tucatnyi ország közel száz felsőoktatási intézményét felsorakoztató erőpróbán immár hetedik éve vesz részt – egyedüli magyar csapatként – a BME Formula Racing Team. A kezdetben alig 18 főből álló diákcsapat ma már mintegy száz tagot számlál, akik az egyetem különböző karain szerzett szakértelmükkel segítik sikerre az FRT különböző kategóriákban induló autóit és azok pilótáit.

Az idei évadra több szempontból is meghatározó jelentőségű járművet szerkesztettek az ifjú mérnökök. Az FREC-003 legnagyobb újdonsága a szénszálas kompozit anyagból készített monocoque váz, amelyhez hasonlót magyar csapat még nem fejlesztettek. A Forma 1-ben szokásos technológia rendkívül merev, ugyanakkor pillekönnyű szerkezetet eredményezett, ami összecsöng a tervezők másik irányelvével: az általános, széles körű és jelentős tömegcsökkentéssel. Ezt szolgálják a (a féltengely kivételével) kizárólag alumíniumból készült fő komponensek vagy az egyedi tervezésű, alumínium-szénszálas keréktárcsák, de másodlagosan számos egyéb irányú fejlesztés, például a fékenergia-visszanyerő rendszer hatásfokának növelése is hozzájárult a tömeg lefaragásához.

Az autót két villanymotor hajtja – ezek precíz, telemetriai adatokon alapuló vezérlése révén a tervező mérnökök elektronikus differenciálzár funkcióval vértezhették fel a hajtásláncot, amelynek pontos paraméterei ugyan még nem ismertek, segédrendszerei azonban kompaktabbak és könnyebbek a tavalyi autóénál. Utóbbi már a csapat távlati terveit vetíti előre: a fenntarthatósági kategóriában rajthoz álló típusba ugyanis a párhuzamosan fejlesztett benzinmotor is beépíthető, így a különleges váz előnyeit a későbbiekben a BME FRC hagyományos, belső égésű erőforrással rajthoz álló csapata is kiaknázhatja.

Az FRT elektromos részlege, a Formula Student Electric két évvel ezelőtt debütált, nem is akárhogyan: a 2011-es, torinói Formula Student versenyen első próbálkozásra a hatodik helyet szerezték meg, amivel a legjobb újoncoknak járó elismerést is megkapták. Hamarosan megkezdődik az új, harmadik generációs versenyautó tesztelése; ez adaptív aerodinamikai rendszereivel és akár menet közben is módosítható beállításaival minden bizonnyal folytatja dicső elődeinek sikertörténetét.